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AI科技金融市场常见健康误区科技大佬

科技大佬TOP10

1

AMD CEO苏姿丰在Q3财报中表示,数据中心收入近乎翻倍,并预计增长将进一步加速。

评价:这是对英伟达最直接的宣战书。苏姿丰用“加速”二字告诉市场:AI芯片不是一家独大的生意,AMD要抢的是超大规模客户的第二供应商席位。

来源:CNBC Tech

2

Hugging Face CEO Clément Delangue称自己的P(Doom)“接近于零”,并直言大部分风险来自少数闭门造模型的玩家,力推开源AI。

评价:这话是说给监管者和企业客户听的:开源不是风险源,闭源黑箱才是。Hugging Face在给自己贴上“安全开源”的标签,顺手把OpenAI和Anthropic架在火上。

来源:Wired

3

马斯克在X上附和投资人Chamath Palihapitiya的预测,认同2027年将是AI基础设施动荡之年,理由是大量项目“只建了一半”。

评价:马斯克自己就在建xAI数据中心,却先给2027年泼冷水——这是在给过热的基础设施叙事降温,也可能是在为估值和资本开支找台阶。听他的警告,也要看他自己的账本。

来源:Bing News

4

Nothing CEO裴宇在X上宣布,公司首款AI设备将于12月发布,主打用AI提升生产力,但未透露产品形态。

评价:裴宇一贯靠神秘感造势,但“AI-first硬件”这条路上尸横遍野——Humane、Rabbit都是前车之鉴。这次能不能落地,12月见分晓。

来源:TechCrunch

5

OpenAI的Chris Lehane表示希望AI定义2028年大选,并提出一份既能惠及美国人、又能推进OpenAI自身商业利益的新社会契约。

评价:OpenAI已经不只做模型,开始做政治议程了。Lehane这位危机公关老手把“社会契约”包装成公共福利,实质是抢在监管落地前先定规则。

来源:TechCrunch

6

Uber营收超预期,但CEO告诉CNBC公司正“大幅投资”以增加司机,移动业务面临海外燃油成本上升和司机供给紧张。

评价:翻译一下:增长还在,但单位经济在承压。CEO公开承认砸钱抢司机,等于告诉空头——补贴战还没结束,利润率别想太早乐观。

来源:CNBC Tech

7

手机销量较2025年下滑约20%之际,高通在Q4财报电话会上公布进军AI数据中心业务的计划,将与亚马逊等公司合作。

评价:高通终于承认手机这口锅烧不热了。转向数据中心是求生,但面对英伟达和AMD,它是后来者——能不能挤进牌桌,看它拿什么换亚马逊的订单。

来源:The Verge

8

Waymo确认将于2028年1月调整与Uber的合作关系,将在相关市场与拥有众多自动驾驶伙伴的Uber形成直接竞争。

评价:这是自动驾驶圈的分手预告。Waymo不想再给Uber当供应商,要自己拿用户;Uber则靠多伙伴对冲。两年后的正面交锋,现在就开始排兵布阵。

来源:TechCrunch

9

Nothing CEO裴宇在X上称公司将于12月发布首款AI设备,距其宣布“AI原生”设备与AI操作系统计划仅一年多,仅透露其中一项功能。

评价:同一件事两条稿,说明Nothing在刻意控节奏放料。无屏+AI是差异化卖点,但也是最难验证的承诺——先别急着买单。

来源:The Verge

10

Colossal CEO Ben Lamm表示“你不能把头埋进沙子里四年”,他近期说服特朗普政府支持一项采集濒危物种DNA的倡议。

评价:这是生物科技创始人给同行的现实主义示范:与其对抗,不如借势。Lamm把政治资本直接换成项目资源,姿态务实得刺眼。

来源:Wired